Schoon wegvervoer in België in opmars door tol

De Belgische kilometerheffing zorgt voor een versnelde opmars van het gebruik van Euro VI-vrachtauto’s op de wegen. Ruim de helft van de op tolwegen ingezette vloot voldoet nu aan de hoogste Europese milieuvoorwaarden.

Van alle vrachtauto’s in België met een on-board unit in de cabine voor de tolbetaling was vorig jaar gemiddeld 57% van de categorie Euro VI. Een jaar eerder was dat 46%, het jaar daarvoor nog slechts 34%. Eind vorig jaar was het percentage Euro VI zelfs al opgelopen tot 63%.

De vergroening gaat ‘sneller dan we verwacht hadden’, zegt Johan Schoups, de administrateur-generaal van Viapass, dat het Belgische tolsysteem beheert. Vorig jaar incasseerde Viapass namens de overheid 712,7 miljoen euro aan tolinkomsten.

Meer dan de helft daarvan, 380 miljoen euro, kwam van vrachtauto’s met een buitenlands kenteken. Op een gemiddelde werkdag zijn zowat 150.000 vrachtauto’s op de Belgische tolwegen actief, samen goed voor een dagopbrengst van 2,5 miljoen euro.

Bron: Nieuwsblad Transport

Ook in Nederland acties tegen nieuwe Europese transportregels

Op woensdag 9 januari zullen Europese vakbonden, waaronder ook de Nederlandse, actie voeren tegen de nieuwe Europese plannen voor de transportsector. FNV Transport & Logistiek: “Eerdere Europese plannen zijn dankzij jou en je collega’s van tafel geveegd. Samen moeten we ook deze plannen van tafel krijgen.”

De actie vindt plaats op de grens bij Hazeldonk, A16 vanaf 14:00 uur.

De eisen

De vakbonden eisen onder andere dat de cabotage cabotage tot drie ritten per zeven dagen wordt beperkt, met daarna een cooling off periode van vijf dagen. Daarnaast willen zij dat het verbod op rusten in de cabine wordt gehandhaafd. Ook eisen zij dat buitenlandse chauffeurs met hun vrachtwagen iedere twee weken terug moeten keren naar het land waar het bedrijf waar ze werken gevestigd is. “Zo voorkomen we nomaden van de weg.”

Eerdere Europese plannen dankzij jullie van tafel

Voor de zomer lagen er vanuit Europa diverse plannen voor nieuwe regelgeving voor de transportsector onder de naam Mobility Package. Deze plannen waren desastreus voor nationale én internationale chauffeurs, maar ook voor Nederlandse bedrijven. FNV Transport en Logistiek heeft actie gevoerd tegen deze plannen en een handtekeningenactie onder chauffeurs opgezet.

Samen met werkgeversorganisatie Transport Logistiek Nederland (TLN) hebben we een schriftelijke reactie op alle onderwerpen gegeven, waarmee we gelobbyd hebben bij onze minister van V&W, de Tweede Kamer en in Europa. De minister heeft vrijwel al onze gezamenlijke aanbevelingen overgenomen en is daarmee het overlegcircuit in Europa ingegaan. Het resultaat van dit alles was dat deze slechte plannen na de zomer werden afgeschoten door het Europees Parlement.

Bron: Transportonline.nl